通过六年的国产车用车经历 来谈谈国产车的质量

提起国产车，相信很多人依然会说起那句挂在嘴边的话“国产车费油，而且小毛病多。”这样的话说得次数多了，好像就成了一句真理。个人认为，很多人都是对国产车存在一定的偏见。比如说，一台非国产车辆出现问题，有些人就会说，“出现点毛病很正常，只要是人造的就会有问题。”当遇到国产车出现毛病，这些人的腰杆子就像支上了撬棍立马直了，老一套说辞紧接着跟上，一顿狂轰滥炸，不吐不快的样子。

当然，我们接受中国的工业底子薄的现实，但是不代表我们不能奋起直追，不代表我们永远落后于世界。回头看，国产车走过急功近利的弯路，比如底盘防腐技术不过关，车辆外观自主设计等，但是随着造车企业逐渐清醒和技术提升，这些问题逐个解决了。底子薄和走弯路不等于就永远是这不行那不行，而是吸取教训和经验，从而做得更好。

就中国汽车这几年的发展来看，国产汽车的市场保有量正在迅速提升，这说明什么？这说明中国制造的汽车正在逐渐被市场所认可，这个市场不止于国内市场，而且包括海外市场。2023年中国汽车产销量排名全球第一，这说明中国制造已经被世界市场认可。反观如果没有强大的产品质量为基础，国产汽车也不可能拥有这样的市场份额。

说了很多，但是没有实际的使用经历都是纸上谈兵，那么现在本人就说说我使用国产汽车的经历，本人在2017年购买了长城H6酷派SUV多用途乘用车。六年的时间里，这台车带着我跋山涉水，压冰雪走烂路……十万公里除了正常保养之外，只更换过一次灯泡，更换过一次火花塞，以及达到使用里程的轮胎，没有其它任何问题出现，这样的品质相信很多合资车也不敢说能达到。如果你的回答是合资车做到这些一点问题都没有，那么可以接着往下看，看看本人的用车情况，看看合资车以及纯进口车是否敢比比。

本人住在城乡结合带，那么生活中难免有些杂物需要我的车出力，这台车在我手里几乎就是一台货车，沙子、石块、木头什么都运，而且是常态。经常是一装就是一两千斤的重载，车子的减震处于到底的状态，如此结实的车身相信会让合资车望尘莫及。之所以这样说也是有依据的，有一次本人和一位合资车驾驶人开车去拉几个石头磙子（农村打场用的），每个石头磙子子在三四百斤左右，我的车上装载了三个，而他的车里装载了一个，结果是他的车后备箱变形了，我的SUV啥问题都没有。

有人说什么国产车费油，至于油耗问题，要看道路情况，是否拥堵，是否重载，以及气候环境等多种因素来判断，不能单纯地凭借一段路程的油耗来定性。本人夏季用车城市油耗为8.5左右，城郊油耗为7.8左右，也曾在匀速八十的情况下测过油耗，百公里为5.4左右。冬季零下十五度左右城市油耗为9.5左右，郊区油耗8.5左右，冬季高速120公路的速度行驶，五级风逆风行驶，承载三人，油耗为9左右，综合车身自重情况，大家看看油耗高吗？个人觉得完全是正常油耗范围，所谓的国产车油耗高只是一些水军黑国产车而已，性价比在国产车面前毫无优势而言，则想办法喷国产车“油耗高，小毛病多”等等。

我们说完了油耗，再说说水军们挂在嘴上的“小毛病多”，其实毛病的来源需要功能来支撑，功能少了自然毛病就少，这是一个因果关系。目前来看，同价位让国产车和进口、合资车相比，功能远远多于后者，那么功能多，出点问题自然正常，试想一下，一台连车窗自动升降都想要省略的合资车，让它出点小毛病实在是难，因为车子减配得几乎就剩壳子加四个轮子了，还能出啥小毛病。话说回来，本人的车是高配，安全气囊就有八个，出点小毛病应该也能接受，何况六年了没出现过一次小毛病！

不吹不黑，一切用事实说话，我想这是最有说服力的，以上是本人使用国产SUV的真实经历，从质量而言，我对该车没有任何不满意的地方。

综上所述，个人觉得国产车的性价比是最高的，首先消费者不用把血汗钱花在买品牌上，其次每一分钱都是实实在在的质量和功能，这一点合资车和进口车没有可比性。至于水军和喷子们怎么说，嘴在他们身上，心也在他们肚子里，身正否影斜否都在于个人脊梁骨。